省中原城市群建設工作領導小組正式批復
《鄭許一體化發展規劃（2019—2035）》
鄭州向南、許昌向北
鄭許一體化正連接兩地
譜寫新時代精彩的“雙城記”！
作為引領鄭許一體化發展的頂層設計，《鄭許一體化發展規劃（2019—2035）》（以下簡稱《規劃》）日前獲得省中原城市群建設工作領導小組正式批復。
《規劃》范圍包括鄭州市、許昌市全域，國土面積12442.2平方公里。規劃期為2019至2035年。
重點來了
《規劃》明確
鄭州市中心城區、許昌市中心城區、鄭州航空港經濟綜合實驗區、新鄭市、新密市、登封市、中牟縣
長葛市、鄢陵縣、禹州市、為一體化重點發展區域
這些地方的人有福了！
此外“一軸雙核三區”的空間格局、鄭汴許的“黃金三角區域”等
成為《規劃》亮點、“一軸雙核三區”的網絡空間格局
“一軸”：鄭許縱向發展軸；“雙核”：鄭州中心城區和許昌中心城區；
“三區”：依托鄭許一體化主軸，突出周邊區域特色，構建生態養生功能區、產業轉型和都市體驗功能區、生態物流融合功能區3個特色功能協同區。
鄭汴許“黃金三角區域”
即構建以鄭州航空港經濟綜合實驗區為中心，以鄭汴產業帶、鄭開“雙創”活力走廊、開港產業帶、許港產業帶為支撐的鄭州、開封、許昌“黃金三角區域”。
說了這么多
問題來了！
鄭許一體化有多重要？
這次《規劃》明確了
鄭許一體化區域的戰略定位
↓↓↓
參與“一帶一路”建設的重要戰略支點
中原城市群核心增長區
改革開放創新先導區
先進制造業引領區
樞紐經濟發展集中區
生態文明和健康養生示范區
這些地位都是重中之重！
除此之外
你以為這就結束了嗎？
對于鄭州、許昌及周邊城市
近日，還有好消息↓↓↓
10月22日
在鄭許市域鐵路許昌段施工現場
盾構機的刀盤破土而出
永昌大道站至許昌東站區間（永許區間）的右線實現貫通
這意味著
鄭許市域鐵路許昌段的地下區間部分實現全線貫通
盾構機挖掘隧道
鄭許市域鐵路
全稱“鄭州機場至許昌市域鐵路工程”
分鄭州段和許昌段建設實施
隧道內景
高橋飛架
隧道延伸
鄭許市域鐵路
擁有地鐵的“氣質”
許昌東站和永昌大道站2站在地下
全長約65公里，其中許昌境內33.7公里，設11站。以許昌東站為起點，以華夏幸福城站為境內終點，最終接入新鄭國際機場GTC換乘中心。
預計2020年年底建成
許昌人乘坐“鐵路公交”
1小時到達鄭州的日子即將到來
鄭許市域鐵路鄭州段獲批 接入17、18號線
9月30日
省發改委發布批復文件
“同意建設鄭州機場至許昌市域鐵路工程鄭州段”
（5 月 8 日，河南省自然資源廳網站對《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）項目選址意見書》公示圖，里面主變電所等位置與現在的有變化）
線路起于機場北站
止于鄭州、許昌市界
與在建的鄭州機場至許昌市域鐵路工程許昌段接軌
線路長31.27公里
設車站15座
近期開站11座
根據客流情況適時開通預留車站
設港區北車輛段1座
接軌于規劃的軌道交通17號線預留的港區北站
設航興路、鄭港九路
2座主變電所
同步實施雙鶴湖站換乘節點工程
相關投資納入規劃的軌道交通18號線
接軌兩條軌道線路
實力加持有木有！
好事頻頻
皆為鄭許一體化按下“快進鍵”
一個凝聚著繁榮和夢想的舞臺
大幕已經開啟！
來源：私家車999、河南日報、大象新聞、許昌晨報、河南交通廣播